Možnosti plavby

Půldenní výpůjčka (malé motorové lodě, Ámos)

Slunce svítí, nádrž na benzin je doplněna, motor tiše přede na volnoběh a poslední části výstroje jsme uložili do lodě. Odvazujeme lano, řadíme vpřed a vyrážíme -směr Veselí nad Moravou. U skanzenu podplouváme most a napříč zámeckým parkem se blížíme k plavebním komorám Strážnice 1 a 2. Za komorami plujeme pěknou krajinou s upraveným břehem na pravoboku a zahradními chatkami topícími se v moři zeleně nalevo. Najednou se kanál rozšířil. Z levé strany trčí nad vodu lávka a na ni štěkají tři psi neurčité rasy. Širočina u psí lávky jak se tomuto místu běžně říká se nachází uprostřed úseku mezi komorami Strážnice 1 a Vnorovy 2. Za nedlouho projíždíme kolem stavidel, které napájí vodou rameno Vešky. Most a za mostem už vplouváme do horní rejdy PK Vnorovy 2. Na semaforu svítí zelená a tak vplouváme pomalu otevřenými vraty dovnitř. Vypínáme motor a chytáme se lana, které visí podél stěn. "Komorník" mezi tím za námi zavřel vrata. Tady budeme klesat asi o 1,2m. Cvaknutí stykače spustilo hydrauliku. Přímo před námi mizí písty v písnicích a otevírají někde hluboko pod námi výpustě. Za vraty slyšíme prudce vytékající vodu. Už klesáme. Nejdřív rychle ale postupně se to zpomaluje. Najednou se ozve jakoby zasténání a mezi vraty se objeví mezera. Posledních pár centimetrů klesání. Hydraulika otevírá vrata a my vyjíždíme ven. Před námi se tiše valí proud řeky Moravy. Ten musíme přejet a na druhé straně nás čeká další komora. Máme štěstí. Komora je připravená. Vplouváme dovnitř kolem obrovských vrat a mezi kamennými zdmi vypínáme motor a chytáme se asi uprostřed žebříku. Za malou chvíli se do komory začne valit voda. Už je to tady. Voda vystřikuje v metrových gejzírech z betonových oken pod horními vraty, hladina v komoře je zvlněná a kolem nás šumí tisíce bublinek Zanedlouho jsme výše o tři metry. Největší komora na " baťáku". Nyní stojíme přímo u červeného baťovského domku, jehož přítomnost jsme dole v komoře jen tušili. Startujeme a vyjíždíme z komory, tam už čekají další lodě. V úseku Vnorovy 1 a Veselí ¨nad Moravou plujeme v širokém korytě s nízkými břehy. Jsme nad úrovní okolního terénu a proto Vnorovy jsou po pravé straně jako na dlani. Podplouváme několik mostů. Před námi se leskne střecha nějaké stavby. Krátkou hádku uzavře sázka. Vyhrál jsem, je to hvězdárna (nejedu tu taky poprvé). Naproti hvězdárny odbočujeme vpravo pod most a vjíždíme do široké laguny Veselského přístavu. Přivazujeme loď a jdeme se občerstvit nahoru do přístavní krčmy. Škoda jen, že odsud nás čeká již cesta zpět do Strážnice.

Celodenní výpůjčka (Malé motorové lodě, Ámos)

Vyplouváme opět ráno. Úsek Strážnice  – Veselí nad Moravou jsem popsal v předchozích článcích, proto začnu u Veselského přístavu. Míjíme vjezd do přístavu a pokračujeme dále po kanále. Před námi je most a za mostem již vidíme plavební komoru Veselí nad Moravou. Tato komora je jedna z mála která je ovládána ručně pomocí kliky. Za komorou nás čeká velká změna. Odtud je Baťův kanál veden přímo korytem řeky Moravy. Proti kanálovým úsekům dosahuje šířka řeky kolem 60m. Jsou tu ovšem další odlišnosti. Proud vody je o poznání silnější než na kanále, a proto nám nezbývá než důsledně se vyhýbat proudnici a využívat tzv. úplavů. Ne že by motor nevytáhl carolínu přímo proti proudu, ale tento systém je o poznání rychleší, motor nejede v tak vysokých otáčkách a jízda je mnohem příjemnější (jedeme proti proudu, po proudu se naopak držíme v proudnici). Dalším překvapením mohou být vlny. Ty vznikají jednak působením větru na vodní hladinu a způsobují jen příjemné šplouchání (pokud tedy zrovna nefouká vítr o síle 8°bft), jednak za motorovými čluny. jNa říčních úsecích není omezena rychlost, a toho využívají majitelé rychlých člunů s nesmyslně silnými motory. Taková vlna může být až jeden metr vysoká a dokáže rozhodit i mnohem větší lodě. Vzhledem k bezohlednosti některých "kapitánů" si proto dávejte dobrý pozor a na vlnu se snažte najíždět přídí. Pojďme zpět k naší cestě. Řeka se točí v obrovském oblouku a po levé straně lodi (na pravém břehu) vidíme již první domy v Uherském Ostrohu. Řeka se prudce točí zpět a nám se pomalu objevuje pohled na historické centrum města. Před námi je jez, a proto odbočujeme vpravo do krátkého kanálu ke komoře. Komora v Ostrohu patří mezi nejdelší komory na Baťově kanálu, a tak proplavení trvá o něco déle. Nad komorou přivazujeme loď a jdeme na oběd. V Uherském Ostrohu si můžeme také prohlédnout historické centrum se zámkem a starým pivovarem. Plujeme dál. Podplouváme železobetonový obloukový most a vlevo míjíme pivovar. Nad Ostrohem se Morava rozlévá do šířky. Po chvíli míjíme Odlechčovací kanál, který odbočuje nad Ostrohem a odvádí povodňové průtoky mimo Veselí nad Moravou a Uherský Ostroh. Po dalším kilometru přistáváme u levého břehu (z našeho pohledu vpravo) a jdeme se koupat do jezer v Ostrožské nové vsi. Jezera vznikla při těžbě štěrkopísku a zaujmou nás svou rozlohou a čistotou vody. Vykoupaní a příjemně unavení se vracíme pomalu zpět.

Meandry řeky Moravy (kanoe)

Na kánoích sjíždíme zejména jeden z posledních (dvou) neregulovaných úseků řeky Moravy. Náročnost tohoto úseku je ZW podle vodácké klasifikace toků, tedy nenáročná voda vhodná i pro úplné začátečníky. Odměnou za absolvování meandrů je zejména plavba v nenarušené přírodě, koupání na liduprázdných plážích dle vlastního výběru (jemný písek, hrubší písek, štěrk a oblázky), romantická zákoutí, ostrůvky měnící se s každou větší vodou, jakož i jiné zajímavosti (například Morava v jednom z oblouků protéká písečnou dunou vysokou 15m). Plavba trvá kolem pěti hodin. Vyplouváme dopoledne po kanále směr Vnorovy. Ve Strážnici proplujeme dvěmi plavebními komorami mezi nimiž kanál kříží říčku Veličku. Komory mají nulový spád, takže vrata jsou otevřena na obou koncích komory. Dále pokračujeme asi 2,5km po kanále než narazíme na most ve Vnorovech. Ten podplujeme a za mostem odbočíme vlevo směrem k jezu. Po asi sto metrech kanál končí betonovou stěnou se stavidly. Tudy se napájí Strážnická větev Baťova kanálu. My přistaneme vlevo a přeneseme lodě (asi 30metrů) do řeky Moravy pod jez, ale až za kameny. Jez se v žádném případě nepokoušejte sjíždět!!! Dále plujeme po Moravě, pěkně po proudu, takže nemusíme ani moc pádlovat. Projíždíme mezi pískovými ostrůvky a mělčinami. Po dvou kilometrech spatříme vysoký silniční most mezi Strážnicí a Bzencem. Pod mostem je malá peřejka kterou sjedeme lehce jazykem a za mostem se řeka stáčí prudce doprava. Zde končí regulovaný tok a začíná původní řečiště Moravy. Poznáme to podle příkrých břehů se kterých se neustále sype písek do vody na jedné straně, aby na druhé straně byl ukládán na pláže. Řeka se kroutí sem a tam mezi lužními a borovými lesy a loukami. Občas můžeme pozorovat hnízdiště různých druhů ptáků vyhrabané v příkrých březích, na loukách pak obrovské kolonie čápů s hnízdy v korunách osamocených stromů. Sílu, jakou působí voda uvidíme na vyvrácených stromech, které padají postupně do vody jak se řeka zakusuje dále do břehů. Stále řeka pěkně proudí, což se pozná zejména při koupání. V jednom z největších meandrů, spatříme další zajímavý úkaz. Řeka zde protéká písečnou dunou a tvoří na jedné straně krásnou pláž a na druhé straně téměř kolmý asi patnáctimetrový svah z nejčistšího žlutého písku. Zde se většinou zastaví na koupání a svačinu a na vyblbnutí. Dále plujeme po proudu, a na březích se střídají lesy a louky. Ke konci plavby se řeka rozlévá do šíře a proud je už také slabší. Po hodinách plavby se hlásí první známky civilizace. V dálce vidíme silo v Rohatci a zanedlouho uvidíme železniční most na trati Sudoměřice- Rohatec. Asi 50m za tímto mostem naše plavba končí. Přistaneme vpravo a vyneseme lodě na louku. Odtud nás už čeká pouze cesta zpět do Strážnice. Tento úsek Moravy byl pro svoji jedinečnost vyhlášen přírodní rezervací Strážnické Pomoraví. Bohužel ne všichni návštěvníci této oblasti se chovají náležitým způsobem. Najdou se i takový, kteří táboří na pláži několik dní, chytají ryby a dělají nepořádek. Nicméně jak je u nás dobrým zvykem, sílí hlasy, které požadují absolutní zákaz plavby na tomto úseku Moravy, takže pokud chcete poznat tento jedinečný úsek řeky, musíte si pohnout než opět zvítězí blbost a jednoduché řešení.

Hodinový výpůjčka (kanoe, malé motorové lodě, Ámos)

Za hodinu se nedostaneme příliš daleko. Směrem proti proudu (směr Veselí nad Moravou) projedeme komory Strážnice 1 a 2 mezi nimiž se Baťův kanál kříží s říčkou Veličkou. Dále pokračujeme směrem ke Vnorovám. Tady je další plavební komora, tou ovšem už projet nestihneme. Můžeme zde však na chvíli přistát a prohlédnout si okolí a zejména originální křížení Baťova kanálu s řekou Moravou. Najdeme zde typický "Baťův" domek z červených cihel, stáje, zbytky strojního zařízení lanovky na přetahování lodí přes Moravu a o kousek dál mohutný jez typu stoney ze třemi jezovými poli.Pokud se při plavbě budete pozorně dívat, spatříte romantická slepá ramena bezprostředně sousedící s kanálem, volavky, ondatry a možná i bobra. Toho však spatříte s větší jistotou vydáte-li se od půjčovny dolů (směr Petrov), kde se prozrazuje mnohými okusy stromů. Tento úsek patří mezi nejhezčí části Baťova kanálu. Projíždíme zde pod mohutnou klenbou stromů vyrůstajících mnohdy přímo z vody. Iluze Amazonie je téměř dokonalá. Na několika místech se hradba stromů rozestupuje a otvírá nám krásné pohledy na louky a lesy přírodní rezervace Strážnické Pomoraví (kanál je veden nad úrovní terénu!). Po půl hodině plavby otáčíme loď a s čápy kroužícími nad hlavami se vracíme zpět na půjčovnu.

Další možnosti

S našimi lodmi se dají samozřejmě podnikat i jiné výlety než uvedené. Záleží na individuálním přání zákazníka, ať už jsou to vinné sklepy v Petrově (cca 3 hod), projížďka po řece Moravě směrem k Veselí nad Moravou (cca 2 hod) atd. Na této stránce jsou uvedeny nejčastější programy. Po konzultaci s námi si ovšem můžete sestavit program jaký chcete. Pro vás je určena "kilometráž", kde si podle přibližných vzdáleností a obrázků můžete vybrat to, co by jste si přáli vidět.